Hemos elaborado esta guía a partir de las miles de preguntas que los clientes le hacen a nuestro equipo de tecnología cada año. Te ayudará a identificar los problemas de rendimiento del motor más comunes y a saber cómo prevenirlos. Su propósito no es ser un manual técnico para mecánicos profesionales, sino una herramienta básica para los propietarios de vehículos que desean mantener sus motores funcionando en óptimas condiciones o identificar problemas.
¿¿QUÉ SON LA GOMA Y EL BARNIZ DE PETRÓLEO, Y CÓMO SE FORMAN LOS DEPÓSITOS DAÑINOS??
Todos los motores sufren problemas de residuos de goma y barniz. Estos componentes se forman de manera natural en el motor cuando el combustible se degrada y se vuelve denso y pegajoso. Estos residuos y depósitos dañinos pueden reducir el flujo de combustible y aceite que circula por el motor, lo que genera tensión en las piezas del motor y provoca problemas de rendimiento. Con el tiempo, estos problemas se acumulan y hacen que las piezas sufran desgaste prematuro. Limpiar la goma y el barniz de sus sistemas de combustible y aceite es la forma más sencilla de prevenir problemas en el motor.
A continuación, te presentamos siete problemas comunes del motor a los que se enfrentan millones de personas a diario. Todos los problemas mencionados pueden evitarse o minimizarse con el uso regular de Sea Foam Motor Treatment en el combustible y el aceite, para limpiar tu motor y evitar la acumulación de residuos y sedimentos dañinos.
1. COMIENZO DIFÍCIL:
El arranque difícil significa que tu motor ya no arranca fácilmente con solo girar la llave una vez, o que necesitas tirar de una pequeña cuerda de arranque más de 2 o 3 veces. A partir de ahí, la situación solo empeora. Un motor en buen estado arranca de inmediato.
Causas comunes: filtro de combustible obstruido, inyectores de combustible sucios, carburador sucio, piezas del sistema de encendido deterioradas (bobina, bujías, cables), regulador de presión de combustible con fugas.
2. MARCHA LENTA IRREGULAR:
El ralentí es la velocidad a la que gira un motor cuando está parado o cuando no se pisa el acelerador. La mayoría de los motores de autos y camiones tienen un ralentí de 600 a 1200 rpm. Sabrás que tienes un ralentí irregular cuando tu motor se sienta inestable, suene irregular o dé la sensación de estar fuera de ritmo. Un motor en buen estado tiene un ralentí suave y silencioso.
Causas comunes: inyectores de combustible sucios, carburador sucio, bujías o cables de bujías defectuosos, fuga de vacío o de aire.
3. EL MOTOR SE DETIENE:
El motor se detiene de repente cuando se supone que debería estar funcionando. Aunque el motor pueda volver a arrancar, el hecho de que se detenga significa que no está recibiendo suficiente combustible o flujo de aire. Un motor en buen estado nunca se detiene.
Causas comunes: filtro de combustible obstruido, inyectores de combustible sucios, carburador sucio, filtro de aire sucio, bujías o bobina defectuosas.
4. VACILACIÓN:
Cuando un motor tiene un problema de vacilación, se retrasa o titubea al presionar el acelerador. La vacilación puede ser cualquier respuesta de potencia retrasada cuando necesitas acelerar.
Causas comunes: filtro de combustible obstruido, inyectores de combustible sucios, piezas del sistema de encendido deterioradas (bujías o cables), fuga de vacío o de aire, bomba de combustible con poco caudal, combustible de mala calidad.
5. PÉRDIDA DE POTENCIA:
La pérdida de potencia se refiere a un motor que sigue funcionando, pero que no lo hace con la fuerza que debería. La pérdida de potencia suele notarse al subir colinas.
Causas comunes: filtro de combustible obstruido, inyectores de combustible sucios, carburador sucio, filtro de aire sucio, bomba de combustible con poco caudal, piezas del sistema de encendido deterioradas (bobina, bujías, cables de las bujías).
6. PÉRDIDA DE KM/L:
¿Notas que tu auto consume más combustible? Un bajo rendimiento por litro (KM/L) significa que tu auto o camioneta no está funcionando tan eficientemente como debería.
Causas comunes: inyectores de combustible sucios, presión baja en las llantas, filtro de aire sucio, bujías defectuosas o fallas de encendido, uso de aceite de motor inadecuado, depósitos en las cámaras (detonación anticipada, tintineos).
7. COMBUSTIBLE MALO:
El combustible se degrada cuando se expone al oxígeno (lo que lo hace inestable). Los vapores ligeros de la gasolina son necesarios para lograr una combustión adecuada. Si tu combustible es viejo o proviene de una fuente poco confiable, podría estar impidiendo que tu motor funcione de manera eficiente.
Causas comunes: motores que permanecen inactivos durante demasiado tiempo (barniz), contaminación del agua, combustible contaminado de las gasolineras, tanques de combustible con agujeros o contenedores de almacenamiento que llevan mucho tiempo sin usarse.
LISTA DE VERIFICACIÓN ÚTIL
A continuación, te presentamos una lista de verificación de las piezas y los problemas más comunes que debes revisar para detectar fallas en el motor. Puedes usar estas palabras clave y las descripciones de los problemas como punto de partida para hablar con una tienda de repuestos, un mecánico o para aprender a trabajar tú mismo en tu vehículo. Aprovecha esta guía; ¡te ayudará a prevenir los problemas de tu motor!
FILTRO DE COMBUSTIBLE ($$).
Los filtros de combustible deben cambiarse cada año (diésel) o cada dos años (motores de gasolina). ¿Tu filtro de combustible está limpio y nuevo?
BOBINA DE ENCENDIDO ($$), BUJÍAS ($$), Y CABLE ($$).
Si tu auto o camioneta tiene más de 160,000 kilómetros, ¿has cambiado alguna de tus piezas del sistema de encendido?
BOMBA DE COMBUSTIBLE ($$$).
Una bomba de combustible puede durar más de 320,000 kilómetros. Revisar los fusibles, el voltaje o medir la presión del combustible son formas económicas de supervisar el estado de la bomba de combustible. Un filtro de combustible obstruido provocará un desgaste prematuro de la bomba de combustible.
FILTRO DE AIRE ($$).
Un filtro de aire debe durar entre 25,000 y 50,000 kilómetros. ¿Tu filtro de aire está limpio y nuevo?
COMPROBAR LA LUZ DEL MOTOR (SIN COSTO).
La mayoría de las tiendas de repuestos para autos te leerán con gusto el código de tu motor sin costo alguno — ¡solo tienes que pedirlo!
RESTRICCIONES DE ACEITE Y QUEMA DE ACEITE ($).
Limpiar las obstrucciones en el sistema de lubricación puede ser tan fácil como verter media lata de Sea Foam en el cárter de aceite en cada intervalo.
VÁLVULAS DE ADMISIÓN SUCIAS ($).
No dejes que se formen depósitos de carbono en tus válvulas de admisión. Consulta en nuestras páginas sobre el aerosol Sea Foam por qué NO necesitas ser un experto para limpiar tú mismo tus válvulas de admisión.
ACUMULACIÓN EXCESIVA DE CARBONO ($).
Los depósitos de carbono en la cámara o en los pistones provocarán un tintineo, detonación anticipada y pérdida de potencia. ¡Recuerda que Sea Foam Spray es la forma rápida y fácil de eliminar el carbono!
INYECTORES DE COMBUSTIBLE SUCIOS ($).
¿Sabías que el tratamiento para motores Sea Foam sirve para mantener los inyectores de combustible limpios y en buen estado?
¿EL TAPÓN DEL TANQUE DE GASOLINA ESTÁ APRETADO? (GRATIS).
¿Alguna vez se te ha encendido la luz de revisión del motor porque no cerraste bien la tapa del tanque de gasolina? ¡No te asustes! (A todos se nos olvida alguna vez.)
FUGAS DE VACÍO/AIRE ($).
Hay muchos métodos para detectar tú mismo una fuga de vacío. Échale un vistazo a YouTube.
BAJA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (SIN COSTO).
Si notas que el rendimiento en kilómetros por litro ha bajado, revisa primero la presión de los neumáticos antes de empezar a buscar otras causas.
Descarga la Guía completa en PDF desde https://mx.seafoami.com/
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