Por: Francisco Dimas, gerente de ventas internacionales de Sea Foam
En México, el parque vehicular de motocicletas ha crecido de manera exponencial durante el siglo XXI. Según los datos oficiales, en el año 2000 había alrededor de 300 mil motocicletas registradas en el país, y para el 2016 ya eran casi 3 millones. A la fecha suman más de 4 millones; solo en 2021 se vendieron casi 600 mil motos nuevas.
Hay muchos factores que impulsaron esto; por un lado, es una alternativa mucho más económica en cuanto a costos de adquisición y mantenimiento, así como en consumo, en comparación con un automóvil, si va a ser utilizada por una sola persona. Esto fue aprovechado por marcas que comercializan motocicletas realmente económicas para el transporte sencillo o para el trabajo, en comparación con las opciones mucho más grandes y sofisticadas de las grandes marcas, que tienden a ser más recreativas que de trabajo.
Y, por otro lado, es más fácil abrirse paso en medio del tráfico intenso —ya sea en horas pico o debido a algún percance o problema—, por lo que han sido ampliamente utilizadas por servicios de mensajería, técnicos que prestan servicios a domicilio, cobranzas, entregas y, más recientemente, todas las aplicaciones de entrega de comida, compras, etc.
Esto ha causado problemas a las ciudades del país, ya que, a pesar de su tamaño reducido en comparación con los autos y las camionetas, en conjunto suman un volumen considerable que ocupa espacio en calles, avenidas y vías rápidas; se han multiplicado los accidentes debido a la falta de pericia de la gran mayoría de sus conductores, y también la contaminación porque, aunque individualmente consumen poco, en conjunto representan ya un gran volumen de consumo de combustible.
Obviamente, esto las puso en la mira de las autoridades ambientales, ya que no existían normas de ningún tipo sobre seguridad y emisiones para estos vehículos, y una de las crisis de contingencia en la Ciudad de México en 2017 hizo que se comenzara a considerar que las motocicletas también fueran verificadas periódicamente, ya que son otra fuente importante de emisiones de CO₂.
Sin embargo, en la Norma Oficial Mexicana para la Verificación Vehicular (que se aplica en la Ciudad de México y los estados adyacentes, conocida como “Megalópolis”), publicada el 4 de septiembre de 2017, se exime a todas las motocicletas de menos de 400 cc, es decir, la inmensa mayoría. Así que son pocas las motocicletas que deben cumplir con el requisito —una razón más para que el parque siga aumentando.
Ya sea que tengan que revisar su moto o no, es importante mantenerla en buen estado para que emita menos emisiones, ofrezca un mejor manejo y un menor consumo de combustible, y tenga una vida útil más larga. El uso regular de algunos productos y tratamientos permite mantener el motor y el sistema de combustible de las motocicletas libres de esa suciedad que provoca un funcionamiento deficiente, mayor consumo y mayor contaminación; además, alargará la vida útil del motor y lo mantendrá protegido durante los períodos de almacenamiento. Y, ¿por qué no?, algunos productos también ayudan a mantener las motos con un aspecto impecable por fuera.
Los tratamientos multiuso estabilizan el combustible en el tanque, ayudan a evitar la evaporación, aportan lubricidad protectora al sistema de combustible y previenen la formación de goma y barnices en el sistema. Solo una cantidad moderada (un tercio del contenido de una lata), antes de llenar el tanque, ayuda a limpiar la parte superior del motor, incluyendo las válvulas y la cámara de combustión. En el caso de las motocicletas recreativas que se guardan por temporadas, es recomendable utilizar este tipo de tratamientos en el último recorrido que se realice antes de guardarla, para que el producto quede en todo el sistema de combustible; esto ayuda a proteger mejor el sistema y es efectivo hasta por 2 años de almacenamiento.
En el caso de las motocicletas cuyo motor presente una gran acumulación de carbonización debido a un uso prolongado, se pueden utilizar aerosoles de la misma manera que en los autos: se destapa la entrada de aire del motor, donde se encuentra la mariposa, y con ayuda del tubo de limpieza se vacía la lata mientras el motor está en marcha, para que se realice una limpieza completa del sistema de admisión, las válvulas y la cámara de combustión, y se prevenga la corrosión. Es importante destacar que este tratamiento no daña los motores, ya que está elaborado a base de petróleo.
Y aunque mantener el motor en buen estado es importante, conservar impecable toda la motocicleta también lo es. Para embellecer las motos, pueden usar soluciones de limpieza, ya que, además de lubricar diversas partes metálicas externas, como la propia cadena, disuelven la acumulación de suciedad y eliminan la humedad. Para las partes plásticas, como el carenado, el asiento, el tablero y el tanque de la moto, también forma una capa protectora contra las inclemencias del clima y el sol, así como protección si la moto va a permanecer guardada por un tiempo prolongado.
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